2025年12月30日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首座主塔顺利封顶，央视等多家媒体进行了直播报道。该主塔高294米，刷新了世界海中桥梁主塔高度的纪录，成为世界第一高海上桥塔。私人直播 安明喆教授团队依托“复杂海洋环境下超千米级斜拉悬索协作体系公铁两用桥建造技术及装备研究”项目，与中铁大桥局共同主持完成了海洋环境下超高混凝土主塔施工技术研究，系统性解决了海洋环境下高耐久混凝土制备、海上超高距离泵送与高空养护、强约束条件下混凝土抗裂等技术难题，为超级工程建设提供了关键技术支撑，充分彰显了私人直播 科研服务国家重大战略需求的科研实力与责任担当，也是继世界首座跨度超千米的公铁两用沪苏通长江大桥桥塔建造提供科研支持后，团队第二次为世界级桥梁的建设赋能。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》重大项目，建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。位于西堠门水道上方的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥是全线关键性控制工程，大桥全长3118米，采用公铁平层设计，主跨1488米，桥面宽度达到68米，是世界最大跨度的公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥。由于长期受大风、强辐射、海水侵蚀等复杂海洋环境的综合影响，超高桥塔混凝土面临制备与施工难度大、抗裂性及耐久性不足的核心技术挑战。针对这一工程建造关键难题，安明喆教授带领团队持续攻关，与合作单位通过试验研究、理论分析与足尺模型墩验证等多手段协同，在海洋环境超高桥塔高性能混凝土制备关键技术、超高桥塔混凝土泵送与养护技术、抗裂技术三大核心方向取得系列突破性成果，为桥塔结构实现百年安全筑牢技术根基。
此次主塔封顶标志着大桥整体施工进度完成近70%，接下来将转入钢梁架设、斜拉索安装及主缆架设等上部结构施工，预计将于2028年底建成通车。安明喆教授表示，团队将持续跟进工程建设进展，为后续施工阶段提供技术支持，确保项目高质量推进。
作为我国交通运输基础设施领域科技创新与人才培养的重要基地，私人直播 始终坚持产学研深度融合，服务国家战略需求。安明喆教授团队深度参与大跨度桥梁核心技术研究，既是学院聚焦重大工程需求、推动科研成果转化的生动实践，也是团队在世界级桥梁技术领域取得的又一项重要成果，充分展现了私人直播 在交通基础设施建设领域的深厚技术积累与创新能力。未来，学院将继续整合优质资源，鼓励科研团队深耕关键核心技术攻关，为我国重大工程建设提供更多高水平技术支撑与人才保障，在服务国家发展大局中贡献更多高校智慧与力量。